Brisk tweetakt race bougies.
Racerij met tweetakten is de specialiteit van de moederfirma van Brisk-Nederland : EMOT racing.
Brisk heeft een mooie lijn tweetakt racebougies ,waarvan enige types daadwerkelijk zijn ontwikkeld in samenwerking met EMOT-racing.
Hierbij wat algemene informatie omtrent de types:
S = Dit zijn bougies met zilveren elektrode.
Zilver is een ideaal materiaal voor racebougies ,omdat het zowel warmte als stroom zeer goed geleidt.
Dit resulteert in een superflexibele bougie die niet snel kapot slaat door temperatuurschommelingen.
Het nadeel van zilver is een wat snellere slijtage ,maar dit telt in een racemotor nauwelijks.
IR = Dit zijn bougies met Iridiumelectrode.
Iridium is minder goed dan zilver qua geleidingsgedrag.
Maar het heeft wel andere voordelen. Het slijt nauwelijks en je kunt er daardoor ongestraft heel dunne electrodepuntjes mee maken.
De 19mm lange racebougies in warmtegraad 11,10 en 08 hebben kortere isolatoren dan standaard.
De zilverbougie (S) is ongeveer 9m korter ,de iridiumbougie (IR) ongeveer 14mm korter.
Speciaal is de ZS bougie ,die een meervoudige vonk (multispark) afgeeft.
Deze bougie kan niet worden toegepast in extreem hoogtoerige motoren met zeer hoge specifieke vermogens.
Maar geeft vaak bijzonder goede resultaten in mild getunede tweetakten die bijvoorbeeld op straat of bij offroad rijden gebruikt worden.
Een andere bijzondere bougievorm is de GS bougie ,die volgens het zgn. surface discharge systeem werkt.
Ideaal voor extreem getunede motoren met krachtige ontstekingssystemen. Oa. in dragraces.
Brisk heeft een mooie lijn tweetakt racebougies ,waarvan enige types daadwerkelijk zijn ontwikkeld in samenwerking met EMOT-racing.
Hierbij wat algemene informatie omtrent de types:
S = Dit zijn bougies met zilveren elektrode.
Zilver is een ideaal materiaal voor racebougies ,omdat het zowel warmte als stroom zeer goed geleidt.
Dit resulteert in een superflexibele bougie die niet snel kapot slaat door temperatuurschommelingen.
Het nadeel van zilver is een wat snellere slijtage ,maar dit telt in een racemotor nauwelijks.
IR = Dit zijn bougies met Iridiumelectrode.
Iridium is minder goed dan zilver qua geleidingsgedrag.
Maar het heeft wel andere voordelen. Het slijt nauwelijks en je kunt er daardoor ongestraft heel dunne electrodepuntjes mee maken.
De 19mm lange racebougies in warmtegraad 11,10 en 08 hebben kortere isolatoren dan standaard.
De zilverbougie (S) is ongeveer 9m korter ,de iridiumbougie (IR) ongeveer 14mm korter.
Speciaal is de ZS bougie ,die een meervoudige vonk (multispark) afgeeft.
Deze bougie kan niet worden toegepast in extreem hoogtoerige motoren met zeer hoge specifieke vermogens.
Maar geeft vaak bijzonder goede resultaten in mild getunede tweetakten die bijvoorbeeld op straat of bij offroad rijden gebruikt worden.
Een andere bijzondere bougievorm is de GS bougie ,die volgens het zgn. surface discharge systeem werkt.
Ideaal voor extreem getunede motoren met krachtige ontstekingssystemen. Oa. in dragraces.
Een fotografisch vergelijk van verschillende warmtegraden per merk:
Hierboven een vergelijk tussen verschillende merken tweetakt race bougies ,geselecteerd naar warmtegraad /isolatorlengte.
BRISK > NGK : BRISK > DENSO BRISK > BOSCH
12 = 8 10 = circa 27 12 = 4
11 = iets kouder dan 9 08 = circa 31 11 = circa 2
10 = tussen 9.5 en 10 10 = 08
08 = circa 10.5 08 = 07
BRISK > NGK : BRISK > DENSO BRISK > BOSCH
12 = 8 10 = circa 27 12 = 4
11 = iets kouder dan 9 08 = circa 31 11 = circa 2
10 = tussen 9.5 en 10 10 = 08
08 = circa 10.5 08 = 07
